Герои, победившие смерть
Каждый человек знает слово "герой". По фильмам, книгам о войне. Мы рисуем образ героя - идеального человека, образцового, решительного, мужественного. На самом же деле героями не рождаются. Героический поступок - это проверка воли, испытание характера в условиях, когда на кон поставлена твоя собственная жизнь. Человек становится героем, если принимает решение спасти других, жертвуя собой.
Жертвовать своей жизнью, чтобы спасти жизни других - главный нравственный смысл профессии военного. Воспитание чувства долга, любви к Родине - это, по сути, воспитание ГЕРОЯ и ГРАЖДАНИНА, который готов служить своему народу до последнего - отдать все для того, чтобы дети ходили в школу, играли во дворе, чтобы на улицах звучал смех, а страна жила и развивалась.
В свою очередь, мы должны отдать должное белорусам, которые стали героями, многие из них уже не смогут лично принять нашу благодарность. О них остается только память и вечная благодарность потомков. Они не спасали мир, не останавливали в одиночку миллионные армии врагов, но если бы того требовали обстоятельства, несомненно, сделали бы все возможное и даже невозможное во благо других.. Уважение к лучшим гражданам нашей страны должно быть в наших сердцах всегда. Они подали пример, еще раз доказали, что существуют поистине вечные ценности, более важные вещи чем личное благополучие и даже собственная жизнь…Они еще раз подтвердили верность жизненной формулы мужество плюс профессионализм - равняется ПОДВИГ!
Первый Герой Беларуси
23 мая 1996 года в 22 часа 54 минуты при выполнении учебно-тренировочного полёта на самолёте Су-27П возник пожар. Машина стала терять управление и падать. Обстановка на борту достигла критической отметки. Руководитель полётов дал лётчику команду на катапультирование. Однако, учитывая то, что на пути горящего самолёта находились населённые пункты Арабовщина и Большое Гатище, лётчик, несмотря на ежесекундную опасность взрыва самолёта, принял мужественное решение: во что бы то ни стало направить его в сторону и не допустить падения машины в густонаселённом районе. Четырнадцать секунд полета летчик, используя минимальные возможности воздействия на самолет, продолжал уводить его в сторону от деревни. Ценой собственной жизни и благодаря летному, мастерству Герой не допустил падения самолета на населенный пункт, чем спас множество человеческих жизней
По заключению комиссии, расследовавшей причины авиационной катастрофы, и на основании объективного контроля установлено, что летчик до последней минуты предпринимал все возможное по недопущению падения самолета на населенные пункты. Самолет потерпел катастрофу на расстоянии одного километра от населённого пункта Большое Гатище - пилот погиб.
Летчика звали Владимир Николаевич Карват. Подполковник Карват, лётчик первого класса, начальник воздушно-огневой базы в городе Барановичи выполнял обычный полет и ценой своей жизни спас жизни жителей деревни.
За мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, указом Президента Республики Беларусь Александром Лукашенко Владимиру Карвату посмертно присвоено звание "Герой Беларуси". Владимир Карват был первым в Республике удостоен этого высокого звания. Его именем названа улица в микрорайоне Минска "Степянка".
Ежегодно у мемориала героя в д. Арабовщина Барановичского района на торжественное построение собирается личный состав 61-й истребительной авиационной базы Западного оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО (Барановичи), где служил подполковник Владимир Карват. Ежегодно проходит митинг реквием, а военнослужащие 61-й истребительной авиационной базы проводят в местных школах уроки мужества, рассказывают о подвиге Героя.
Подвиг курсанта
28 августа 1999 года в 22 часа 50 минут в пяти километрах от города Дрогичина внезапно загорелся пассажирский поезд № 660 "Брест - Минск".
Возвращавшиеся из очередного отпуска курсанты общевойскового факультета Военной академии Дмитрий Гвишиани и Роман Кунда бросились бороться с огнем, а Вадим Грицук и Виктор Чуманский организовали эвакуацию пассажиров из вагонов. Во время пожара внезапно взорвался бак на тепловозе и горящее дизтопливо огненной волной окатило Дмитрия. Жизнь отважного курсанта спасти не удалось.
За исключительную отвагу и личную храбрость, проявленные при спасении людей во время пожара курсант общевойскового факультета Военной академии Республики Беларусь Дмитрий Гвишиани был посмертно награжден орденом "За личное мужество".
В Военной академии установлен бюст героя, а в городе Бресте в микрорайоне Ковалево открыта аллея имени Дмитрия Гвишиани.
Час между небом и землей…
Утром 26 июня 2006 года аэродром 206-й штурмовой авиабазы в г.Лида готовился к параду в честь Дня Независимости нашей Республики. Экипажи восьми учебных Л-39 готовятся к перелету на аэродром Мачулищи. В день праздника страны они должны пролететь над Минском, пронеся аистов-защитников на крыльях над проспектом Победителей.
После инструктажа летчики занимают места в кабинах. Самолеты выруливают на взлетно-посадочную полосу, выстраиваются парами. В первой машине - ведущий, командир авиабазы полковник Игорь Голуб. Во второй - ведомый, его заместитель по летно-методической подготовке подполковник Константин Яборов. Через несколько минут белорусские "аисты" отрываются от взлетной полосы... И случилось непредвиденное: на взлете самолет подполковника Константина Яборова теряет колесо… В последствии комиссия по расследованию заключила: конструктивно-производственный недостаток узла шасси, который невозможно было обнаружить.
Летчик отлично понимал опасность поломки. В такой ситуации самолет обычно направляют в безлюдное место и дергают спасительный рычаг катапульты... Но Константин Яборов решил, что сможет спасти машину и посадить самолет "на брюхо". Такая посадка нигде и никем не отрабатывается и весьма опасна для пилота: одно неверное движение и самолет "зароется" в землю или перевернется на фонарь кабины. В обоих случаях у пилота немного шансов. Больше часа Константин Яборов кружил над аэродромом базы, вырабатывая топливо.
Целый час - в ожидании самого главного испытания в своей жизни. Между родным домом и его самолетом были сотни метров высоты и головокружительная скорость. Час, проведенный между небом и землей, не изменил решение летчика. На последней сотне литров топлива Л-39 начал заходить на специальную грунтовую посадочную полосу… В десяток секунд посадки уместилась вся жизнь пилота: перед самой встречей с землей Яборов выключил двигатель, обесточил самолет, убрал ноги с педалей управления и прижался к спинке кресла. На скорости более 200 км/ч самолет проскользил по грунту около 150 метров, зацепился за землю балочным держателем, развернулся на 90 градусов, остановился. Посадка была безупречной: самолет практически не пострадал, у летчика ни одной царапины! Быстрое медицинское обследование в машине скорой помощи показало, что кровяное давление у Яборова оказалось почти таким же, как и перед полетом! Полное медобследование подтвердило - к полетам годен. Уже через сутки Константин Яборов совершил очередной полет в составе пилотажной группы "Белая Русь"...
Подполковник Константин Яборов в 206-й штурмовой авиабазе служит с 1992 года. После окончания Борисоглебского высшего военного авиационного училища летчиков в 1990 году он там же переучился с Л-29 на Су-25 и сразу попал в Пружаны, где раньше дислоцировался 206-й штурмовой авиаполк. В 2004 году за образцовое исполнение служебных обязанностей, высокое профессиональное мастерство, умелое планирование боевой подготовки в части согласно Указу Президента Республики Беларусь он был награжден медалью "За безупречную службу". По словам подполковника Константина Яборова, особых случаев в его летной биографии не было. "Просто надо быть готовым к поломкам, технике свойственно время от времени "уставать" - сказал герой, представленный к ордену "За личное мужество".
Четыре секунды мужества и профессионализма
10 мая 2006 года военнослужащие третьей учебной группы 3-го батальона 38-й гвардейской отдельной мобильной бригады прибыли на полигон для проведения занятий по метанию боевых гранат.
Рядовой Андрей Ковгар доложил гвардии капитану Сергею Суховило о готовности к метанию гранаты. По команде "Огонь!" он выдернул чеку, отвел руку назад… задел рукой стенку окопа и выронил гранату. Граната упала в окоп в полуметре от Андрея Ковгара. Сработавший взрыватель начал отсчитывать смертельные четыре секунды. Молодой солдат растерялся, сел в окопе и закрыл голову руками.
Заметив это, капитан Сергей Суховило наклонился над окопом, в котором тикала машина смерти, схватил солдата за бронежилет и выдернул из окопа. Выпрыгнул оттуда сам и накрыл Андрея Ковгара своим телом. Прогремел взрыв… Осколки только зацепили ноги военнослужащих. Благодаря поступку героя, солдат остался жив. Капитан Сергей Суховило, заместитель командира батальона 38-й отдельной гвардейской мобильной бригады удостоен ордена "За личное мужество".
Опыт и мастерство
29 июля 2005 года транспортный самолет Ил-76, пилотируемый экипажем полковника Евгения Цубатова, выполнял задание по перевозке войск и грузов с аэродрома Мачулищи на аэродром Домна (Забайкалье) Российской Федерации. Взлет прошел нормально, полет проходил в штатном режиме. Но через 1час 37 минут после начала полета на высоте 9-и километров отказала топливорегулирующая автоматика, произошел "помпаж" третьего авиадвигателя, разрушенные элементы газовоздушного тракта двигателя вывели его из строя. Начала стремительно развиваться аварийная ситуация - двигатель мог загореться и трагедия была бы неминуемой. На борту самолета, кроме экипажа и боевой техники находились и 125 военнослужащих…
Командир экипажа полковник Евений Цубатов в критической ситуации проявил выдержку и самообладание и принял единственно грамотное решение: отключить отказавшую силовую установку. Это предотвратило дальнейшее разрушение авиационного двигателя и повреждение самолета.
На трех работающих двигателях экипаж самолета совершил благополучную посадку на базовый аэродром, никто не пострадал. За умелые и решительные действия в экстремальной ситуации полковник Евгений Цубатов был награжден орденом "За личное мужество".
Надо отметить, что Евгений Цубатов бесконечно влюблен в свою профессию. И риск, неизбежный в профессии летчика, никогда не останавливал его желание сесть за штурвал самолета. Военный летчик первого класса, Евгений Алексеевич выполнил большое количество специальных заданий- днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Имеет опыт выполнения боевых задач в Афганистане. Дисциплинированность, стремление совершенствовать свой профессионализм в итоге пригодились ему и тем 125 солдатам, которые доверили свою жизнь герою…
Отважный сержант
В мае пригородные поезда заполняются людьми: студенты, дачники, люди, выезжающие на природу отдохнуть.
Обычным майским вечером 2006 года дизель-поезд по расписанию прибывал на станцию "Березина". Немногочисленные пассажиры покидали вагоны, среди пассажиров был младший сержант Сергей Костюк с отцом, офицером командования Сухопутных войск.
И тут случилось непредвиденное: без предупреждения по селектору автоматические двери захлопнулись, поезд тронулся с места. В дверях вагона зажало ногу женщины, которая не успела сойти с поезда, ее потащило за отходящим поездом...
Сергей Костюк подхватил закричавшую от ужаса женщину на руки, приподнял и, двигаясь за набиравшим ход дизель-поездом, попытался открыть двери вагона. В это время его отец бросился к голове состава - к машинисту. В безвыходной ситуации, когда скорость поезда начала быстро увеличиваться и бежать уже не было сил, 20-летний юноша, удерживая женщину, подтянул попавшие под вагон ноги, разомкнул железную хватку дверей и сорвал рычаг стоп-крана.
Потом уже были слезы благодарности спасенной им Светланы Эдуардовны Гришаевой, поздравления и благодарность в адрес родителей, воспитавших Героя…
Сержант контрактной службы, командир отделения 40-й базы охраны связи и обслуживания Сергей Костюк удостоен медали "За отвагу".
Начальник Могилевского отделения Белорусской железной дороги Владимир Морозов вручил именные часы герою, который, рискуя собственной жизнью спас человека.
Шагнувший в огонь…
Курсант общевойскового факультета Военной Академии Олег Прокопеня находился на каникулах в деревне Замшаны. Проходя по улице, он увидел, как из окон жилого дома вырываются клубы дыма и пламя. Рискуя жизнью, курсант шагнул в огонь и вынес потерявшего сознание хозяина дома, чем спас ему жизнь.
Указом Президента Республики Беларусь герой награжден медалью "За отвагу".
Сколько жизней было спасено…
В прошлом году в городе Лида во время прокладки телефонного кабеля был обнаружен артиллерийский снаряд, который лежал в земле со времен Великой Отечественной войны. На разминирование прибыл инженерный взвод старшего лейтенанта Дмитрия Ткаченко. Обезвредив опасную находку Дмитрий Ткаченко обнаружил в яме другие боеприпасы. В течение многих часов он извлек 600 авиационных бомб и снарядов времен Великой Отечественной войны! Всего группа Ткаченко в тот день вытащила из ямы более тысячи боеприпасов. Трудно представить, сколько жизней было спасено в тот день.
Герой Дмитрий Ткаченко награжден медалью "За отвагу".
Случай на дороге
1 декабря 2006 года подполковник Александр Черетун и майор Олег Туриков, подъезжая на автомобиле к г.Пинску, заметили, как ехавший впереди микроавтобус на большой скорости вылетел в кювет и перевернулся, из разбитого бака полился бензин. Офицеры вытащили пострадавших людей из разбитой машины, умело оказали им первую медицинскую помощь.
За героический поступок начальнику отделения призыва на военную службу Столинского районного военного комиссариата Брестской области подполковнику Александру Черетуну и начальнику отделения территориальной обороны этого же военного комиссариата майору Олегу Турикову приказом начальника Генерального штаба Вооруженных Сил - первого заместителя Министра обороны Республики Беларусь за умелые действия и проявленное мужество при спасении жизней людей объявлена благодарность и вручены ценные подарки.
Далеко не все героические поступки героев в погонах, совершенные в мирное время, попали в эту статью. Это целая книга. Книга подвига. Книга человеческих судеб, сплетенных в единый клубок мужества, любви к своему народу и высочайшего профессионализма тех, кому Родина доверила свою безопасность.
Михаил Левкевич
Редакция сайта Министерства обороны
|
